捷豹路虎6月销量传佳绩，豪车猛兽究竟能否脱困？

近期，捷豹路虎官方公布6月份全球总销量，6月捷豹路虎在全球的总销量为4.7万辆，同比下降了9.6%。在这其中，中国区6月销量数据同比下降12.3%，降幅略大于全球降幅。虽然如此，捷豹路虎中国区6月的销量数据环比却是增长了23.1%，改变了捷豹路虎维持很久的暴跌局面，这是否是新掌门人提出的变革新战略奏效了呢？6月 捷豹路虎初现逆转曙光6月份，无论是中国车市整体销量数据、新能源细分市场或是各家车企的单独销售成绩均有一些进步，虽然还不至于说完全回暖，但是对于在寒冬里艰难前行的车企来说，终于是可以稍微松一口气。尤其是捷豹路虎，这位曾经风光无限的“外来和尚”，过去在中国市场上缔造过加价购买才能买得到的“神车”佳话。路虎品牌旗下的“神车”极光，在2012年上市之初，出现了一车难求的状况。彼时，甚至有经销商提出了加价20万才可提车的要求，一时间风光无限。7年后的2019年5月，国产极光仅售出了30辆，同比狂跌了81.6%。见微知著，捷豹路虎也因此在上个月还在被外界唱衰，众人纷纷质疑曾经稳占二线豪车代表品牌的猛兽，是否会跌出神坛。然而，6月的捷豹路虎却出现了转机。这样的转机，也许，是新的决策者提出的变革策略带来了希望曙光。内耗严重 新战略初现功效捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构 （以下简称IMSS）在捷豹路虎品牌中国化发展推进过程中拥有巨大的权利和广泛的职能，主控最重要的销售运营、打造品牌口碑的售后服务以及包括捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合资品牌在内的关联品牌，可以说，IMSS是捷豹路虎在中国车市的领路人。IMSS成立五年来，且不论该机构其他的是非功过，光是管理者就已经换了4位。一家企业更换最高级别管理者，势必会给内部带来动荡和清洗，毫不夸张地说：频繁的更换管理者，是一个企业最严重的内耗形式之一。IMSS的内耗影响也体现在了销量成绩单上。现暂时代理IMSS的是捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国副总裁潘庆，这也是首位总裁级别兼代该岗位。潘庆就位后随即提出了“英雄车型战略”，也就是以强车型带动销量总成绩。在新战略带动下，部分车型表现强劲，其中，捷豹XFL更是进入6月榜单前八。新战略确实起到了提升销量成绩的作用，暂且为捷豹路虎夺回了一些颜面。冰冻三尺非一日之寒 路漫漫其修远兮此前陷入各种窘境之中的捷豹路虎，在新战略的化学作用下，终于在6月初出现了增长，然而，捷豹路虎近年来的负面印象早已在民间形成一定认知度。除了因产品质量被冠以“修不好”的名号，捷豹路虎2017年在华的8次召回事件也让人印象深刻。或许召回从一定程度上展示了捷豹路虎的勇气和担当，但是召回数量占到2017年捷豹路虎在华总销量的72％，数据之恐怖还是令外界产生了不好的联想。想要完全去除这些已经形成的刻板印象，捷豹路虎的前路还需要上下求索。捷豹路虎走至今日困境，与其总公司所在的英国政局动荡（脱欧闹剧）分不开。动荡的大环境导致捷豹路虎总部近年难以专心应对中华区的市场变化，更何谈对变化进行及时调整和严格管控。一时的松懈，造成需要靠多年努力才可弥补的漏洞。虽然如此，中国区对于捷豹路虎而言依旧是主力市场，如果想要牢牢抓住中国消费者的心，捷豹路虎需将变革之路继续延续，方可成为名副其实且不受限于当前的豪车“猛兽”。