原本朗逸最强对手，现颜值已不输思域，全系国六，价格意外

日产旗下车型不少，在国内贩售的就有十多款，其中的轩逸则是日产的顶梁柱，每个月总能占到日产销量的三到四成多，与同级别金字塔顶层的选手朗逸、卡罗拉等去争夺天下。所以轩逸纵然不是日产技术上最先进的车型，但一定是最备受重视的车型之一。从刚刚上市的新一代轩逸上面就可探知一二。

新一代轩逸于昨晚正式上市，只保留1.6L版本，售价10.9-14.3万元，相比上一代同排量的轩逸来说，起售价降了1万元，顶配降了0.57万元，价格下降，是你预料中还是惊喜呢？当然在配置有增有减，但整体上算是增配，外观、内在等各方面的升级也是非常明显的。

轩逸

天籁

第一眼看到新一代轩逸，你很可能会误以为这是一辆天籁，外观确实在太过相似了，似乎就是将天籁缩小了一号。当然，如果你仔细看一些细节，还是能发现轩逸能有自己的特色，大灯在后段半更为飘逸，而不是像天籁一样带有一个往内回旋的设计。下方雾灯与周边漆黑的装饰件形成一个横向7字造型，给人的感觉更为锐气。天籁的雾灯区则更像是一个大板牙的造型。

侧面的整体轮廓几乎没有什么不同，悬浮式的车顶打造出更为动感的身段。腰线采用分段式设计，看起来会更加紧致一些。车尾的尾灯富有特色，不规则的造型，棱角极为分明，四周经过熏黑式处理，更显年轻霸气。后保险杠是同色设计，整体感不错。

内饰是我认为最好看的地方，也是目前日产那些常规车型里面设计感最出色的一台。虽然与天籁还是很相似，但是细节的改动就让它显得年轻了不少，很符合它的定位。棕与黑的车内饰配色，提高视觉档次感。悬浮屏、全液晶仪表都是目前市面上比较常见的元素，老款的方向盘并不太好看，新款终于改成平底方向盘。中控中间是并排三个圆形空调出风口，就是这一处点睛之笔，让车内整体氛围都提升了一个层次，时尚，精致，年轻，也比大哥天籁要更讨人喜欢。

日产素有移动大沙发厂之名，主要是座椅造得好，它采用了零重力座椅设计，长途乘坐不易感到疲劳，柔软性好、贴合度高、支撑性与转弯时的姿态保持性都很强，同时对于振动的吸收性也很不错。新一代轩逸同样延续了这一优良美德，座椅还采用了菱形图案以及黑色长条形点缀，视觉上很显档次奢华。

加之在尺寸上，4641×1815×1450mm的长宽高，2712mm的轴距相对老款来说，除了高度其余数据都有所增加，车内乘坐体验可能会更进一步。

配置上，我们拿最低配车型新老对比，新款全系有ESP、胎压监测、牵引力控制系统、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、无钥匙启动、蓝牙电话、4.2英寸液晶仪表、彩色行车电脑显示屏，这些在老款车型上面都是没有出现的，只是新款换成了钢轮毂，而且后刹变成了鼓刹，但整体价格降了一万。

天窗、中控大屏、语音操控系统、导航、车联网、LED远近光大灯等这些配置也下放到更多的车型上面来，除了手自动最低配外，其余版本均带。在老款上面，则只在少数几款车型上面出现。

这些增配减配的地方，每个人想法不同，有人吐槽有人觉得没问题。这个最低配版本的出现，确实拉低了轩逸的整体售价，提供了一个更多的选择。如果你实在不喜欢鼓刹，大可选择次低配版本，手动挡12万元，自动挡12.99万元，整体配置还是要高过老款。

新一代轩逸依然搭载1.6L自然吸气发动机，这款发动机动力性中规中矩，但可靠性、耐用性、经济性都是有口皆碑的。在新款上面略微进行了升级，最大功率提升至139马力，峰值扭矩为169牛米，匹配5挡手动以及CVT变速器，全系符合国六排放，油耗仅4.9-5.7L左右，是一台合格的家用轿车。

新一代轩逸的颜值在同级别中确实无出其右，完全没有中庸的感觉，变得更加潮流运动，甚至不输大哥天籁、或者同级思域，内饰则比天籁还要略胜一筹，纵然动力不算强劲，但是经济可靠性不错，适合家用。配置对比老款以及指导价格，整体上还是有所升级，后期推出优惠后性价比会更高。目前轩逸的月销量非常乐观，新一代轩逸会延续之前的好成绩吗？答案显然是很有希望。