“大五座”的宋Pro，比亚迪又添“火力点”

比亚迪，需要更多的“火力点”。

车市半年销量出炉，不出意外，比惨大会。不过，尽管下跌是“主旋律”，但仍有以日系为代表的不少品牌，取得了一定的增长。

可惜的是，绝大多数的自主品牌，并不在上涨之列——在跌幅排行榜上，不少自主品牌却排名居前。

显然，在车市整体下行的情况下，自主品牌遭遇了更大的下行压力。

对于比亚迪来说，也是如此。

Part.1

“全球新能源车引领者”——这是比亚迪对自己的定位。事实上，在新能源领域，比亚迪确实取得了相当了得的成就。但是，在燃油车领域，比亚迪难免“顾此失彼”。

在确立了新能源领域的优势之后，面对车市的复杂局面，比亚迪提出要重振燃油车型的目标。于是，从去年开始，我们看到了比亚迪全新的产品序列——全新一代宋、全新一代唐以及秦Pro等等。

不过，想要在逆势上攻，就需要准备更多的火力，而比亚迪，需要更多的“火力点”。

宋Pro的上市，正是时候。

8.98万-11.98万元，这是宋Pro燃油版车型的售价，相比直接竞品车型（荣威RX5、吉利博越等），宋Pro燃油版占有一定的价格优势。

而在比亚迪传统优势新能源领域，售价为16.98万-21.98万元的宋Pro DM，和售价为17.98万-21.98万元的宋Pro EV，则在保持自己产品优势的同时，体现出了一定的价格诚意。

事实上，据比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露，宋Pro的预定量已经超过了一万辆，这在处于淡季的车市上，已经是一个不错的表现了。

Part.2

能如此受欢迎，宋Pro一定有其过人之处。

宋Pro是比亚迪首款采用Dragon Face 2.0设计语言的车型，它身上有许多设计元素都是新颖的，可以说它预示着比亚迪未来的整体设计方向。“龙爪”大灯是整个Dragon Face 2.0设计语言的精髓，内部的造型点亮后像是“777”十分绚丽并且可实现逐级点亮。

从全新一代唐开始，比亚迪车型的12.8英寸自适应旋转悬浮屏，大家已经很熟悉了，其内置的DiLink2.0智能网联系统不仅支持智能语音交互，在第三方应用拓展方面做的也非常不错。

不过，宋Pro却不止这些。宋Pro搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术，配备20项智能配置，其中包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB、VRU行人识别/保护系统、VDC车辆动态控制系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统、全息透明影像系统以及云服务APP智能遥控驾驶等等。

汽油、DM混动和纯电动三种动力组合，这种动力搭配，可谓是比亚迪的“黄金组合”，值得一提的是，宋Pro DM基于比亚迪第三代双模技术共推出两种动力架构：四驱性能版和四驱高能版。两个版本车型的纯电续航里程均为81公里。

纯电车型方面，宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版，对应NEDC续航里程分别为405公里和502公里。在充电方面，宋Pro配备了新一代30分钟极速快充技术，充电15分钟，续航100公里。同时，宋Pro还有VtoL移动电站功能，可以对外输出220V家用电。