选日系还是选德系？丰田新卡罗拉对比大众朗逸plus

买一台紧凑型家轿，你会选择日系还是德系？恐怕不少人会有这个疑问，在这个级别里，德系和日系的确都是标杆，也很受消费者的信赖，但是非要分出个胜负，恐怕是没有结果的。这就像两块不同口味的蛋糕，没有哪块更好吃，只是由于口味不同既而选择的人不同。

卡罗拉和朗逸plus都是这个级别热门车型，全新的卡罗拉将会在今年的8月下旬上市，距离上市的时间已经很近了，相信很多朋友都已经在关注这款车，今天，我们就来一起看看卡罗拉和朗逸plus这两款车。

全新的卡罗拉外观更激进 朗逸plus告别传统趋于年轻化

全新卡罗拉基于丰田TNGA构架打造，属于第十二代车型，整体造型动感，符合丰田的设计趋势。前脸的整体设计非常夸张，梯形的亮黑色格栅配合两侧C型饰板让前脸看起来很有张力，同时格栅处于比较靠下的位置，在一定程度上降低了车头的视觉重心，这些设计都很好的体现出它的运动气质。高低配车型上大灯设计是有区别的，无论是高配还是低配都有自适应远近光灯功能。高配车型用的全是LED大灯，而低配车型用的是带透镜的卤素大灯。朗逸走的还是稳重的风格，颇有一点帕萨特的味道，前进气格栅部分采用是类似于倒梯形的设计风格，运用了大量的镀铬装饰，增加了一部分豪华商务气息。朗逸plus远近光源除了低配车型用的是卤素大灯之外，其余车型是LED大灯，不配备自适应远近光灯功能。

车身侧面，卡罗拉车侧线条非常流畅，低车头和高车尾的设计，让全新卡罗拉呈现出一种俯冲的姿态，与现款类似。朗逸plus让人眼前一亮的地方是C柱部分，类似于溜背的设计让车身线条看上去更加流畅，凸显了高级感，从前大灯一直延续至尾灯的腰线，让其在某些角度看起来有点像这一代奥迪A6。卡罗拉全系车型配备的都是16英寸的轮圈，这一点在视觉效果上不如朗逸plus17英寸轮圈的。

来到车尾，卡罗拉层次感很强，精心设计的后包围跟前脸形成呼应，整体造型很协调，两尾灯通过一条镀铬装饰条连接在一起，造型挺漂亮。朗逸的车尾营造出一种更为修长的视觉感受，造型和线条都不复杂，这种简约风格很符合其家用车的定位。

朗逸plus内饰体现了德系细腻、简约大气的风格，卡罗拉内饰偏舒适家居风

朗逸plus内饰虽没有给你眼前一亮的感觉，但从细节中你会发现朗逸在大众简洁的风格当中尽量加入了自身特点。比如渐变拉丝风格饰板就是不错的尝试，配合着向两侧收缩的中控台造型，令整体内饰风格年轻了不少，而且对朗逸plus来说，做好实用是关键。朗逸 plus上配备了方向盘四向调节功能，全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能，多媒体屏幕实用性强，配上CarPlay手机映射功能都是消费者所看重的。

卡罗拉内饰最鲜明的点就是在顶配车型上针对中国市场推出的中控大屏的设计，感觉上并不是很协调。全新内饰设计的质感要比现款强很多，双色的内饰让车厢看上去更有层次感。全系标配TSS 2.0 自动辅助驾驶功能，包含自适应巡航、主动刹车、车道辅助等功能。

两车在动力方面都是完全贴合家用的定位

全新的卡罗拉提供两套动力总成，一套是116马力的1.2L直喷涡轮增压发动机可模拟10个挡位的CVT变速箱，另一套是1.8L自然吸气发动机搭配电动机加E-CVT变速箱的总成，目前并未公布双擎版车型的具体参数。朗逸plus提供1.4T和1.5L三款发动机，1.4T发动机最大功率为15马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米，与这台发动机匹配的是DQ200的7速干式双离合变速箱。1.5L发动机是大众品牌旗下的最新产品，最大功率115马力（85千瓦），最大扭矩150牛·米，匹配的是爱信的6速手自一体变速箱，带有手动模式和运动模式，可靠性强。值得一提的是，全新卡罗拉采用的是前部麦弗逊独立悬架，后部则升级为多连杆式后独立悬架，朗逸plus依旧是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式的非独立悬架的结构。全新卡罗拉有望在舒适性上更进一步。

全新卡罗拉跟随丰田家族的最新设计，外观设计变得更加年轻，更有动感，各方面也都有长足的提升，对于家用车来说是不错的选择。朗逸plus依旧是大众的家族式设计，但是在诸多的细节处理上，凸显了高级感，整车看上去也不显呆板，反而有点神采奕奕。德系一贯坚持带给消费者精英般的细腻感受，日系则坚持实用至上，"开不坏的丰田"这个称谓是消费者给出的最高褒奖，总体看上去两车各有千秋，就像开头说的你喜欢吃什么口味的蛋糕。

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