次世代与思域场地试驾，试驾结束后，思域表现得出人意料！

导语：次世代与思域场地试驾，试驾结束后，思域表现得出人意料！

场地试驾顾名思义，就是在一段相对封闭的场地中，摆放大量桩桶，来模拟道路两侧的障碍物，从而观测车辆通过时的表现，并且这种测试方式，也是对车辆自身性能，以及在正常行驶过程中出现的特殊情况，车辆在遇到类似事件时，是否有足够的规避或操作空间，从而避免不必要的交通事故，对人身与财产安全造成损害。通常来讲，进行这种场地对比测试的车辆，我们都会采用同一等级，且自身销量数据相差不大的两款车进行对比，而今天要进行对比测试的这两辆车， 完全不在一个“频道”当中！因为这两款车分别是来自马自达的，全新次世代昂克赛拉，与本田的思域！这两款车虽然都是在同一级别，不过它们之间的销量数据，却是有着天壤之别！在进行试驾前，其实我完全没有想过这两款车会放在一起对比，毕竟马自达自身的销量与品牌影响力这一块，完全没法与思域相提并论，虽然在操控性上本田思域没法与马自达相比，但是在其他方面，应该也能比马自达强吧？

“上天入地”PK“秒天秒地”到底谁能胜出？

作为汽车市场中的一款“发改”车型，思域一直都被车友们认为是可以“秒天秒地秒空气”的存在！在前一段时间，我国某个省份内就发生了这样的事情，很多豪车车主在马路上看见思域后，总会上前挑衅一番，然后狠狠的甩它“一脸”的尾气这样的做法将当地的众多思域车主搞得是苦不堪言，虽然“思域不改，不如填海”这句话一点都没有错，但是还是有很多人都不会选择改装自己的爱驾的，而今天要试驾的这辆思域，同样也没有经过任何的改装，所以这辆车也只是拥有“秒天秒地”这一称号的“样子货”罢了！紧接着就是被我认为是有些“自不量力”的次世代昂克赛拉，说句实话，不管马自达怎么夸它，我个人都认为设计理念以及各方面的颜值表现，都能有与“飞起”挂钩，所以称之为“上天”应该不过分吧？紧接着就是万年不变的老套路！虽然马自达的更新速度有些慢，但是它却是一个最为“忠贞”的一个品牌，在动力总成方面，它能够一条道走到黑！你看看思域，或者是其他品牌的车型，它们能做到么？所以单从表面来看，思域已经败在了“忠贞”上！

真正的较量

在直线部分，思域的起步速度与持续动力输出方面，要比次世代好很多，不过当车辆进行转弯操作的时候，思域自身的操控性差的问题，就显现了出来，它自身的操控性无法保证车辆在高速过弯时，保持住车辆自身的倾侧问题，同时在车辆内部的噪音也非常的明显！饭馆次世代，虽然在直线测试当中，次世代的表现不出我们意料的要比思域差了一截，但是在弯路测试当中，无论是直角弯、蛇形弯还是O型弯，次世代昂克赛拉都能够轻松应对，并且车身倾侧问题，也被抑制在了最小的幅度范围内，并且车辆的推头现象也不明显，当车辆在告诉过弯的同时，驾驶员不需要过多的对车辆方向进行干涉，就可以做到高速入弯、高速出弯操作。从而降低了驾驶车辆时的操作复杂性，同时也能够提高驾驶员的一部分注意力！

总结

其实在这次试驾对比当中，我们不仅做了场地试驾，同时也进行了山路路况试驾，不过因为文章的篇幅有限，所以在这里就不过多的进行复述了，通过今天的这场场地试驾对比后，小编我个人觉得，虽然本田思域自身的销量与品牌影响力却是要甩开昂克赛拉几条街，不过如果真的进行对比的话，本田思域自身的综合实力，真不一定能够比次世代昂克赛拉强！甚至在某些方面上，次世代甚至还要超过思域很多！当然了，这也仅仅只是小编我个人的看法，如果说你们觉得我说的哪里不对，那么请在下方的留言去给我留言