SUV比轿车安全7倍？

2013年由UB（布法罗大学）研究员通过对1995年至2010年期间致命性汽车碰撞数据库中的严重正面机动车碰撞事故分析得出一个结论：轿车乘客驾驶员死亡的几率比所有正面碰撞中的SUV驾驶员高7倍多，即使轿车的碰撞等级比SUV更好，轿车的驾驶员死亡的可能性也是SUV四倍多。该数据库案例涉及83521辆车辆的碰撞事故，该研究报告曾引起亚特兰大学术急救医学学会年会重视。

上图是美国著名汽车碰撞测试机构IIHS发布的每百万登记车辆的死亡率，其中有多车事故、单车事故以及单车翻滚事故，从上图数据可以看出，越小的车死亡率越高。从驾驶员死亡率来看，越小的车辆也的确是更危险。从类别来看，四门微小型车的死亡率非常高，指数高达87，而四轮驱动的大型豪华车以及SUV最低。

车辆安全性是消费者购车时十分注重的，很多人的理解就是越贵的车安全性越好，从大范围讲，这也没有错。但是如果价格差不多，那什么车更安全呢？有的人可能说德系车比日系车安全，或者有的人说美系车更安全一些。但是这类的主观结论，并没有太多数据支撑。而以上的数据表明，同价位恐怕还是SUV更安全。

SUV的安全性主要体现在和轿车发生事故，因为SUV的重心高、车身重，如果和轿车发生碰撞对于SUV车内驾驶者或者乘客的保护会相对更出色。甚至可以说，轿车可能车头会撞到SUV的底盘上，而底盘对碰撞力的抗性是最大的，所以SUV车型比轿车更安全从碰撞物理角度也很好理解。

实际上我们可以更简单的理解为，大的车比小的车更安全，这一点可以从很多碰撞测试视频中看到。上图是丰田凯美瑞和丰田雅力士的正面碰撞测试，凯美瑞的A柱丝毫没有变形，但是雅力士的A柱已经被撞断了！安全性差距多大可见一斑。

再看中型轿车和微型车的碰撞，微型车直接被撞飞了！这里的用词好不夸张，的确是被撞飞了。从视频截图可以看出，就算是微型车的车身变形不大，车内人员也会在如此大的撞击力下被震出内伤。小型车和微型车可能在单车碰撞测试中还能及格，但是看到上图中这种双车的碰撞测试中可以看出，小微型车的确好停车，但是安全性和大型车真的是没法比。

这也直接说明一个问题，越重的车理论上的确是更安全。当然说道质量和安全，有些人可能认为不成正比，那的确如果全铝车身的车重1.6吨，普通车重1.7吨那的确是说不定谁更安全，但是1.9吨的车和0.8吨的车撞在一起，可能不管你什么用料被撞飞的都有可能是后者而非更重的前者。

SUV的安全只是相对的，不能以为自己开个SUV就觉得绝对安全，在水泥车面前SUV也不过是“蚂蚁见大象”只有被踩的份。从以上可以看出，如果想买一辆相对安全的车，而不是一定追求轿车的话SUV的确是一个不错的选择。但是要空间和乘坐舒适度，肯定还是轴距超过2.8米的轿车更舒服，很多suv外形看着很唬人但是内部空间的确是捉襟见肘。