“科技蔚来”研发考察之旅 探访蔚来核心科技之源

近日，蔚来官方公布了其7月份销量情况，数据显示，7月份蔚来ES6销量达到了1066辆，首次突破1000辆大关，而ES8的销量则有明显的下滑，仅售出436辆。今年前7个月，蔚来汽车总体销量为9044辆。近期ES8销量的下滑或许是在很多人的预料之中，经历了连续的自燃、召回以及裁员等负面事件后，蔚来再次被推上了风口浪尖，原本就不看好这家新兴车企的人再次唱衰蔚来。

舆论的风向往往会改变一家车企在大众心中的看法及地位，蔚来真的不行了吗？恐怕只有真正了解蔚来实力的人才能给自己答案。笔者有幸参加了科技蔚来考察团活动，亲自走进蔚来总部、上海试验中心、江淮蔚来合肥先进制造基地及蔚来南京先进制造技术中心，实地考察蔚来的硬实力。

第一站江淮蔚来合肥先进制造基地，什么是世界级的工厂？保时捷工厂？蔚来创始人兼CEO李斌曾说“保时捷的工厂肯定比不过江淮蔚来的工厂，你们不要觉得我胡说八道，因为我亲自去参观过！”待笔者亲身走进江淮蔚来合肥先进制造基地后，我才明白李斌为何如此自信。

这座由蔚来与江淮联合打造的全新智能高端电动汽车制造基地，位于合肥市经济技术开发区，占地约839.6亩，总建筑面积约23万平方米。很难想象，这座规模如此之大的工厂从2016年打下第一根桩到2017年底生产线全新贯通仅用了14个月。该基地设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，以及质量中心、试车跑道、能源中心、蔚来中心和综合办公区。

此外，这座工厂拥有国内最新的全铝车身生产线，ES8铝材的使用率高达96.4%，这也是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量，高于捷豹XFL的75%，凯迪拉克CT6的58%。传统的钢结构车身主要采用焊接，一路火花四溅。蔚来的全铝车身车间给人的直观感觉就是安静、整洁。另外，车间的自动化程度也给人留下了深刻印象。由全球顶尖的合作伙伴——瑞典 ABB、法国 ARO、德国 DEPRAG、史丹利百得集团等合力打造，307台机器人实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率97.5%。

第二站：蔚来南京先进制造技术中心

蔚来南京先进制造技术中⼼位于江苏省南京市经济技术开发区，是蔚来“三电”制造与全铝车身整车试制的主要基地，致⼒于打造电动化、轻量化、智能化的电动⼒平台，肩负蔚来ES8、ES6的EDS电驱动系统、ESS储能系统等三电核⼼零部件⽣产与全铝车身的整车试制。南京先进制造技术中心占地528亩，拥有EDS电驱动产线、ESS储能系统产线和世界级全铝整车试制线，是全球极具规模的新能源汽车核心零部件制造基地之一。

EDS电驱动系统车间占地⾯积20,000平⽅⽶，具备定⼦、铜转⼦、电机总成、电驱动总成完整的制造能⼒，并且配备MES系统。ESS 储能系统车间占地⾯积15,000 平⽅⽶，与EDS ⻋间不同，ESS 储能系统的⼯作更多集中在电池包的壳体之内，操作空间⼩且对精度要求⾼，所以整个产线拥有更多的⼿动⼯位，可以满⾜更加灵活的操作需要。

这里有世界顶尖的全自动化转子装配工艺和独有的激光熔焊工艺，转子二线由ABB公司集成设计与制造的智能化全自动产线，自动化率达到100%；铜转子激光焊接采用全世界同类型最大激光发生器，使得铜转子焊接具有大熔深，高强度，强稳定性的卓越性能表现。焊接过程采用世界先进的焊缝跟踪系统全自动化跟踪铜转子的焊接过程。

第三站：蔚来第二试验中心及上海汽车创新港蔚来总部。蔚来第二试验中心，位于嘉定区安晓路，于2016年8月启动建设，该试验中心占地50亩，建筑面积约3万平方米，拥有软件试验室、电子电气试验室、整车半消声试验室、EMC电磁试验室、车身材料试验室、材料环境分析试验室、驾驶体验仿真模拟平台与电池换电测试试验室等八大试验室。

如果用两个字来形容这个试验中心，那就是“领先”。其中高性能整车试验中心可100%仿真驾驶性能模拟测试，能够在最短的时间内覆盖比实际测试更多的路况。EMC电磁试验室是国内新造车企业中第一家同类试验室，符合全球化测试要求，满足200V/m的测试要求，完全覆盖一线车企的抗电磁干扰测试要求。全铝车身材料试验室是国内车企中唯一自建的同类试验室，拥有多种先进铝连接工艺设备——FDS螺栓自动拧紧技术、SPR自冲铆接技术、胶枪粘接等，实现了包括胶接技术、自冲铆接技术、热融自攻螺接技术、铝点焊接等全部先进连接技术。

驾驶体验仿真模拟平台是国内唯一一台九自由度驾驶模拟器，在车辆开发前期即可进行“人车合一”驾乘性能开发。

在与蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪的座谈会中，我们注意到，秦总强调蔚来提出“换道先跑”，在一个新的赛道上出发比别人早一点，例如福建的宁德时代，蔚来是最早批量使用宁德时代高规格电池的公司之一。我们不应该觉得这是我们中国自己的电池，所以就戴着一定的有色眼镜去看。最近宁德时代和宝马在德国合资建厂了，宝马大规模使用的就是宁德时代的电池，所以在核心供应链上，中国已经和全球同步了，甚至比他们还早！

此外，秦总还表示蔚来有一个很好的发展环境，现在的服务体系，一键加电、一键维保这些服务，依托的都是中国大城市人口红利。4S店的模式已经固化了，做改变的代价太大，但是蔚来仍然在坚持。

通过这次“科技蔚来”研发考察活动，一方面笔者看到了蔚来在技术、研发与制造领域的实力，另一方面，更让我印象深刻的感受是蔚来团队上下一心的在认真做好一件事，从领导到基层，每个人的目光都是那么坚毅，脚踏实地的精神不用说我们也能感受到。一分耕耘一分收获，我们相信这样的努力是有回报的，中国电动汽车产业也会因为有蔚来这样的企业而得到推动。

文汇汽车

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