央视曝光“大吨小标”之后，轻卡应该怎么选？

这些年来，国内快递、冷链、绿通、专用车等细分市场的高速发展，使得轻卡市场销量保持了一个较高的增长态势。然而，5月21日中央电视台《焦点访谈》栏目曝光了蓝牌轻卡“大吨小标”的乱象之后，多地轻卡经销商面临“有车不能卖、交了押金被迫退还”的困境，一些不合规的宽体蓝牌轻卡处于“冰封”状态。

随着曝光事件的不断发酵，6月我国轻卡市场销量仅13.1万辆，同比大降22.7%。受影响最大的恐怕要数重汽了，豪沃轻卡被称为重载轻卡的始作俑者，经此一役，几乎无合规的轻卡车型。那么，在国家治理超载越来越严的情况下，该怎么选择轻卡呢？今天就来和大家聊聊轻卡那些事。

治超只会越来越严

作为一种发家致富的生产资料，轻卡市场的走势与宏观经济形式密切相关。5月21日，《焦点访谈》曝光的蓝牌轻卡“大吨小标”乱象，集中点名了陕汽、重汽等生产厂家。这些厂家标定的载重小，实际的载重大，通过这类操作可让相关税费比黄牌轻卡低很多。

按照规定，轻卡的车厢长度在4.2米以内，车货总质重不超过4.5吨，可以悬挂和普通轿车一样的蓝牌。蓝牌轻卡的最大优势就在"蓝牌"二字，蓝牌轻卡比黄牌轻卡有着更广泛的路权，更适合进城，而且从2019年起还不用再办理"双证"，C照也能正常驾驶。

在销量的指挥棒下，被点名的一些厂家为了迎合市场需求，纷纷对整车加大马力、加厚大梁、加固车厢。这一做法导致的直接恶果是严重超载——不少蓝牌轻卡仅整车质量就接近或超过了4.5吨，空车就面临超载，还要拉10吨以上货物。

央视的曝光让许多卡友开始迷茫了：手里有蓝牌轻卡不知道今后上路会不会受限? 会不会有一天突然禁用? 想买蓝牌轻卡的就更加迷茫了，担心刚买的新车上不了牌，即便上牌了也担心以后上路就超载、罚款。在这里，小编可以慎重的明确告知：千万别小看了执法部门的决心，治超只会越来越严，不要抱侥幸心理。

合规蓝牌车脱颖而出

近年来，国家大力治超，取得的成效非常显著。从长远来看，“大吨小标”的蓝牌轻卡将无任何生存空间，而合规蓝牌轻卡将脱颖而出。在此背景之下，摆在蓝牌轻卡面前的首要问题是轻量化，车货总重由10吨、20吨一下跌下降至4.5吨，为了满足用户"多拉"的要求，车辆必须在保证承载力和安全性的情况下尽可能"瘦身"，主流轻卡车企都迅速宣称推出了合规蓝牌轻卡，打出了“上牌无忧、年检无忧”的口号。

笔者以为，当此之时，卡友们必须睁大眼睛，用“火眼金睛”发现货真价实的合规轻卡。经过市场洗礼，真正的合规蓝牌轻卡定能勇立桥头，成为轻卡市场的中流砥柱。数据显示，6月，中国轻卡市场仅有北汽福田、东风、江铃破万，位居前三，江淮、长安等轻卡厂商迅速跌落。此前以“重载”闻名的重汽轻卡月销仅2547辆，同比大幅下滑74.4%，环比5月的7191辆下滑64.6%。

值得一提的是，在轻卡销售市场中，江铃轻卡通过产品更新、上牌无忧、聚焦用户体验的提升等频繁动作，成为了卡友们的“香饽饽”，显示出其硬核实力。其中，表现最为耀眼的莫过于江铃的合规蓝牌轻卡——江铃顺达。

作为卡友发家致富的重要工具，一辆合规蓝牌轻卡的硬核实力对于卡友来说可谓至关重要，被誉为"国民轻卡"的江铃轻卡，是如何赢得先机呢？金杯银杯不如用户好口碑，来看看6月购买江铃顺达合规轻卡的用户是怎么说的。

老司机推荐江铃顺达

河南的姚师傅是一位驾龄长达11年的老司机。说起他刚换的车，姚师傅一脸自豪。他说：“我6月份买的这辆江铃顺达，油耗、操控性、舒适性都没得话说，关键还是一辆真正合规的蓝牌轻卡，符合政策规定，全系车型上牌无忧，解决了我做城市物流的大难题。”他说现在很多车企推出了合规轻卡，相比之下，江铃顺达的优势更加明显。

事实上，小编走访多个轻卡品牌的经销商获悉，即便央视没有曝光“大吨小标”，江铃轻卡的设计合制造也一直走在轻量化的前列。自1984年江铃顺达正式下线后，一直在“机、厢、桥”等方面“减重”，并且推出品种丰富的轻量化货箱，包括铁铝货箱、铝合金货箱、蜂窝板货箱和彩钢板货箱。值得一提的是，江铃研发的彩钢板货厢，再加上承重的钢梁骨架，既可以保证货厢强度，重量又比一般车厢低100到200公斤，与其他品牌的传统铁货厢比较，价格还降低了约500元。

国六排放未雨绸缪

今年上半年，国家除了整治“大吨小标”之外，还大力推进蓝天保卫战，诸多省份为此提前实施了国六排放标准。对于卡友来说，国六排放标准的实施是势在必行，许多换车的卡友开始等待国六轻卡，谁也不希望买的新车“掉队”。由于市面上能买到的国六车型并不多，这点也给江铃带来了机遇。

作为车界认真听话的“三好学生”，江铃一直是家有担当的车企，对待国家政策法规，从来都是高标准要求自己。早在今年3月，江铃就展示了新款的顺达轻卡，满足国六动力，发动机采用VGT增压器，发动机的响应速度更快，延续了省油基因，百公里油耗可低至7.5升。另外，顺达轻卡还采用DOC+DPF+SCR后处理技术，降低排放，绿色环保。

外观也进行了升级，“X型”前脸，线条硬朗，还采用了立式组合大灯，令人眼前一亮。尤其是新的导流罩，采用流线设计，更加美观，最重要的是能够减小风阻，降低油耗。至于内饰做工，品质的提升简直不至一点点。仪表前卫时尚，三幅多功能方向盘手感俱佳，座椅包裹相当舒适，车门板也有皮革包覆……另外，功能性配置也不少，配有定速巡航、自动大灯等，自动大灯可以在环境光不足时自动开启近光灯，有效确保了行车安全。

编后语：潮水退去的时候，才知道谁在裸泳。此次央视曝光“大吨小标”之后，检测场对轻卡采取“一刀切”的做法，引起了行业大地震。在这种大环境之下，无论汽车生产企业还是销售企业，都要更好地应对从高速增长向高质量发展进阶带来的挑战。而长期坚持高标准设计与生产的江铃轻卡，之所以能够获得更多老司机的认可与推荐，恰恰证明了其为用户创造了更大价值。

邢车博士工作室