解锁小马路丨怀揣小执念，牵手雷克萨斯UX，共游浪漫之街

有了倾心的人，有了诗的灵感，有了热烈，有了眼泪，也有了爱情。

七夕将至，今日解锁这条小马路最为适宜，它被誉为上海“最浪漫”的小街，南起四川北路，全长仅526米。

甜爱路筑于1920年，原名公园靶子场路，从四川北路斜向靶子场东开辟出一条路，当时名为“甜安路”。

上海解放后的1950年，将靶子场东边的一条南北向小道，与南边的甜安路连接起来。因道路南段东侧有建于1928年的大型新式里弄“千爱里”，于是各取“甜”、“爱”两字，路定名为“甜爱路”。

甜爱路 爱情墙

穿过喧闹的四川北路，即可抵达这条幽静的小路，宽不过10米的单行车道。一街相隔，却别有洞天，挺拔的水杉树沿街而立。

闹市区难得的宁静和舒心，从踏入甜爱路的那一刻起，红砖黛瓦的小洋房，悄然隐掩在树荫丛中，曾经大色块的涂鸦墙已不复存在，红色的砖墙上，镌刻着无数情侣的幸福印迹。

第一次牵手，第一次相拥，我们期望刻骨铭心，恨不能将一生的誓言在那一刻许诺殆尽。

饶有兴致地读一读，偶尔噗嗤一乐，满墙的甜蜜都快溢出，那是只属于热恋期的小情侣们，他们的独家记忆。

“民间创作”之外，沿街镶嵌在那堵“爱情墙”上的中外著名爱情诗文，白居易的《长恨歌》、王维的《相思》、莎士比亚的《情歌》、裴多芬的《我愿是激流》、徐志摩的《偶然》、戴望舒的《雨巷》，一字一句，值得驻足回味。

值得回味的不止墙上的诗句，还有今日与我同行的雷克萨斯UX。

天生一副来自东方的美颜，延续了雷克萨斯的L-finesse设计，每条流线，每处棱角，皆包含灵感，曼妙而有力。

贯穿式的尾灯由120枚LED灯珠组成的。发动机舱盖、前翼子板以及四个车门及掀背尾门框架均为铝质材料以降低车身重量，而掀背尾门整体采用了TSOP（聚丙烯为主体的改性复合材料，具有高强度、高耐热、低收缩性、抗冲击性好等优点）。

爱心邮筒

这里流传了一个美丽的传说传说。

相传这里曾有一个财主家，财主家里有一个女儿，芳名田爱，从小就知书达理，聪慧过人，长大后更是才貌双全，家喻户晓，而田宅里有一个放牛的小伙，名叫祥德，聪明能干。

他和田爱从小在一起，有时还陪小姐一起读书，两小无猜，日久生情，最终成就了一段爱情佳话，从此，上海就有了甜爱和祥德两条相依相偎的幽静小路。与牛郎织女铸就七夕神话一般，田爱与祥德也有着自己的动人与甜蜜的爱。

老人们说，相爱的人手牵手走过这条路，爱情就会长久。天长地久，谈何容易？

在甜爱路的路口有一只特别的爱心邮筒，从这座爱心邮筒投出的每一封信函，都将被盖上一枚爱的邮戳，让收件人感受一份爱心与浪漫，留作永久的纪念和收藏。

如同凌光切子、鹤羽折布的鲜明工艺，雷克萨斯对于内饰和东方韵美有着独一无二的理解。在雷克萨斯UX身上，我也找寻找到一些特殊的印记。

设计之初，将源自传动东方建筑的“缘侧”理念融于汽车内室，以驾驶者视线坐起点，从仪表台直接延伸至挡风玻璃之外，实现内饰与外观无缝连接的同时，呈现更加开阔、通透的视野。

和纸，这一极具日本特色的纸张工艺，距今超过1200年的历史，雷克萨斯把和纸复合材料作为内饰的饰板放在UX上，独特的触感，也有不输真皮的高级感。

另外，刺子绣工艺被应用于UX座椅的肩托位置，细节处提升美观度的同时，还让这一部位耐磨性提升。

觅糖记

甜爱路11号

爱情和甜品，有着相映成趣的相通点。一份甜蜜，让人轻松与愉悦，它是你生活的点缀、情绪的调剂。

有人说时间久了，爱情就成了亲情，也正因如此，它从生活中锦上添花的装饰品变为了你不可或缺的必需品。初恋和金婚，谁比甜蜜？谁更让人羡慕？拥有爱情中的人无忧无虑，只愿享受单纯的快乐和幸福的温馨。

马力说，“这家甜品店开了很久，从没来过。”我拉着她进店，店主很热情：“做出一份好的美食，要有一个好的心情。一份好的甜品，同样需要用心经营。”挑选了招牌甜品，细细品味这属于我俩的周末时光。

店主的双手，让这份冰凉的甜品不再平凡，而设计者的匠心，同样能让一辆车拥有温度。

多项空气动力学设计被无形地应用于UX身上：空气动力学轮毂，通过辐条两侧的襟翼设计，减小空气阻力；拱形稳流翼子板，采用顶部凸起的拱形稳流部件，有助于抑制车辆侧倾；贯穿式尾灯，在两端采用两个“L”形的气流调节翼，可减少车身压力变化，提升车辆在转弯及侧风行驶时的车尾稳定性。

鲁迅纪念馆

甜爱路200号

甜爱路和山阴路之间的小弄堂，暗红色的砖墙，葱郁的爬山虎，据说当年鲁迅先生和夫人也常来此散步。

上海鲁迅纪念馆始建于一九五一年。现在展现在我们面前的是扩建后的新馆。保留二层庭院式江南民居的风格，在正面墙上镶嵌着“鲁迅纪念馆”的白底黑字的大字。

漫步在鲁迅的世界里，感慨颇多。他以刀诛用笔伐的“民族魂”，他秉持“真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”的无畏精神，真正做到撕开假象、睁开眼看见其背后隐藏的真实。

动荡的社会背景，肉体上的非人遭遇，不曾让他放弃过希望，出于对民众麻木冷漠魂灵的哀怒，他总是用最坚韧的笔锋来批判黑暗的社会阶级，也不吝以最雄壮的词句才鼓舞着一批又一批的劳动人民。

独立精神，理性，仁慈和悲天悯人，不管现状如何，始终坚持思考这是我眼中的鲁迅。

在小排量+涡轮增压当道的今天，各家都如强迫症般追逐着“升功率”的突破，当然稍有常识的人都会懂，压榨得越狠，发动机寿命越短。

雷克萨斯坚持着自然吸气或自吸+电机的混动方案，经过轻量化、结构、材质等多项改进，UX 260h拥有百公里5升以下的超低油耗，并获得2019沃德十佳发动机的殊荣。

试驾车所搭载的2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩188牛·米，电动机输出的最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米。整套系统综合功率135千瓦，动力分配器仍然是E-CVT。

马力日常试驾不多，但她和我得出了几乎相同的结论：这辆雷克萨斯UX 260h极为平顺且易上手。

我始终认为，优秀的驾驶者之车本因如此，不需强悍的马力和过于灵敏直接的转向调校，但它能让每一位开过的人感受到驾驶的舒心。也正由于E-CVT的结构特性，其平顺性达到了前所未有的高度，燃油发动机与电机的动力衔接可谓天衣无缝。

牵着爱人的手，漫步于这条浪漫之街，一句甜蜜的话语，一份冰凉而温馨的甜品，一封信，自带爱的印记——属于恋人的小执念。

造一辆人人喜欢的车，不盲从潮流，恪守品牌基因，秉承匠心，演绎只属于自己的东方美学——属于雷克萨斯的大想法。