手心手背都是肉，比亚迪的燃油车，还能回到以前吗？

现如今的新能源汽车市场，可谓是“全民皆新能源”，前有众多造车新势力的试水，后有传统造车企业的新能源转型。而最大的不同之处就是，造车新势力更多的是关注企业未来的发展，如何让自己活得更久一点，但是传统造车企业不仅要“屈服”于新能源大势，更要顾及原本的燃油车市场。

那么，比亚迪就是最好的例子。日前，比亚迪公布7月份的新车销量报告，根据报告显示，其7月份的总销量为30985辆，本年累计销售259057辆，和去年同期相比小幅度下滑了1.05%。整体来看还是趋于平稳的状态，这样的趋势更多的是得益于新能源汽车的“撑腰”。

其中新能源汽车7月份的销量为16567辆，1-7月份累计销量为162220辆，同比累计大增73.17%。加上下半年的新车上市，或将能实现年销30万新能源汽车的目标。

但值得注意的是，其单月销量却相比上个月的18793辆，有所下滑，这也是比亚迪新能源有史以来的首次同比下滑。根据猜测，可能是由于7月份进入了全新的新能源补贴政策，变动初期带来不可避免的影响。

比亚迪作为传统造车企业中的“老炮儿”车企，其新能源的研发也是一直走在前面，在2003年的时候就已经成为了全球第二大充电电池生厂商。而比亚迪也是我国为数不多的拥有电池、电机和电控自主研发能力的企业，这一点确实给很多车企打了一个样。

旗下新能源产品日渐丰富，包括王朝系列的唐、宋、元、秦，以及e系列，下半年，还将会有比亚迪e2上市和e3亮相。另外，前段时间，丰田牵手比亚迪的消息更是引发了汽车圈一大波关注，比亚迪何德何能能让丰田看上，它的新能源实力就不言而喻了吧。

俗话说“手心手背都是肉”，在新能源汽车一片大好光景的背后，我们还要关注一下传统的燃油车发展。其报告显示，7月份比亚迪的燃油车销量为14418辆，1-7月份累计销量为96837辆，累计同比下滑了42.41%。燃油车再次在7月份销量中出现“跳水”，心疼比亚迪两秒钟吧。

当然，比亚迪的燃油车想当初也有辉煌的时候，就拿当时的销量扛把子——F3来说吧，在2006年的时候，取得了6.3万台的销量，截止到2007年6月份，实现了累计10万台的销量。其凭借着3-5万元的售价以及超高的性价比成为家轿市场的一颗星。再看如今的F3，由于跟不上时代的步伐，已经渐渐淡出人们的视野了，一代神车就此陨落。

写在最后

比亚迪7月份新能源车大增，燃油车却依然跳水，真的是高兴也不是，难过也不是。那么，试问比亚迪的燃油车，还能回到以前的辉煌时刻吗？讲真的，个人觉得，可以，但非常难，这个梦还是交给新能源车来实现吧。