为什么老司机一上车就关闭自动启停？

发动机自动启停，是现在很多新车型都会匹配的一个配置，譬如通用全系的车型，上到二三十万的别克下至几万块钱的赛欧，如今都标配了自动启停。这个玩意儿到底有什么用？

自动启停全称为发动机自动启停，作用是在车辆行驶过程中临时停车时帮助汽车自动熄火，需要再次前进时重新启动发动机。自动启停好处多多，奔着节能的目标出现，是居家省油的好帮手，许多人都会使用这个功能。但是，有不少人买了带自动启停的车型后，一着车就把自动启停给关掉了，这是为什么呢？

一、干扰行车体验

因为这个系统会让发动机频繁地熄火、启动，导致车辆在市区走走停停的时候，车辆都会不断地熄火和点火，产生明显的抖动，非常影响行车畅顺感，对不少乘客来说是一种滋扰。这也是很多人一上车就关掉启停的根本原因。

二、影响汽车电气系统寿命

因为这套系统大大增加了发动机启动次数，使得启动电机、蓄电池的工作时长大大增加，很多人都会担心这回缩短自身的汽车电子系统寿命。但是如今工程师在设计这一系统的时候就已经考虑到了这一点，譬如说在水温、油温过低的时候，启停系统会停止工作，保护发动机；同时采用增强型的启动电机。另外，一些厂商设计的启停系统，是通过直接喷油来“唤醒”发动机，因此耐久性会更好，譬如马自达。

三、对机油要求比较高

由于发动机发生冷启动和高温启动的概率大大增加，因此这套系统对发动机自身机油的质量要求也会变高，否则就有可能会因为润滑跟不上而加大发动机的磨损。

什么情况下应该关闭自动启停呢？

1、道路堵车情况不严重时应关掉自动启停。

从理论上来讲，自动启停这一熄一启也是要耗油的，而根据比较发现，一次启停的油耗相当于怠速行驶五秒，这也就是说，车辆停下平均超过五秒后，自动启停就能起到省油的作用，在交通状况拥挤的大城市当中，自动启停的功劳更加明显;相反，若堵车并不严重，停车时间过短开着自动启停反而会增加油耗，因此这时建议关闭自动启停。

2、将车临时停在坡道上时应关掉自动启停。

停车时自动启停会将发动机熄火，而在要启动的时候启停系统反应较慢，制动力不足，很有可能松开刹车要启动的时候汽车却在下滑，这样一来车主就会手忙脚乱，下滑的车辆也很容易导致事故的出现，因此建议在坡道上停车前关闭自动启停，不过部分车辆考虑到这个问题，有坡度检测系统，当侦测到下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%之后会自动将启停系统关闭。

3、雨天出行应关闭自动启停系统。

下雨天气开着自动启停系统可能会对发动机造成损伤，原因是雨水容易在坑坑洼洼的地板上形成积水，而当汽车行驶到一个积水不深不浅的地带时，自动启停系统会判断汽车处于短暂停车，进而帮助汽车熄火，此时大多数车主的第一反应就是踩油门重新发动汽车，这时启动发动机就等于严重损害发动机。

4、低速泊车时应关闭自动启停系统。

想一想也知道低速泊车的过程中由于常踩刹车，特别是对不熟练的新手司机来说，更是需要多踩几次刹车才能停好车，而自动启停系统会在每一次达到低速要求时自动熄火，这样就很烦人了，因此在这种情况下应关掉自动启停系统。

另外，启停技术无形中也加大了用户的购车成本，对于一项不怎么刚需的配置，却要额外花钱去购买，就如同强奸包一样让人难受，另外，一般配有启停功能的车型，都需要使用专用的AGM自动启停电瓶。相比较传统蓄电池，同品牌的自动启停电池要比正常蓄电池贵出2-3倍以上。

但是，在环保要求越来越高的今天，自动启停这样的技术普及，已经无可避免地成为大趋势，而且它也经过了厂商无数次的实验检验，而且系统的智能化、体验也做的越来越好、越来越成熟，因此如今消费者还是可以比较放心用的。