潮奢，运动，命名回归！三样加在一起，马自达能否重振往日雄风？

不愿意降价销售，倒是也希望和雷克萨斯一样，有着足够加价的能力，马自达的固执，成为了当下车市特别的存在。

网上有个段子，是这么说的：马自达没钱了造车，赚钱了玩转子，玩转子没钱了又造车，赚钱了继续玩转子。

固然，对一件事如此专注，这种精神值得弘扬。不过，估计没人愿意陪着马自达这么似永动机一般地玩下去，至少，经销商不愿意这么干。

早在今年的4月份上海车展时，马自达的高层就表示，马自达不会随波逐流，而是希望走价值营销的路线。话虽这么说，马自达却其实内心着急如焚，早有消息透露，马自达旗下的部分车型将会重归命名，放弃什么“昂克赛拉”、“阿特兹”这些读起来颇为拗口的名字，而直接改称为马3或马6。

且在近日，马自达还给全新一代阿特兹定位为“潮奢运动”。显然，马自达又缺钱了。

就拿阿特兹这款车型来说，事实上，马自达赋予马自达6命名，有着自己的思考，比方说“睿翼”就含有睿智、飞翔的意思，但过于的接地气，实在不为大家所能接受。后来，命名为“阿特兹”，显得洋气了一些，只是一味去展示紧追潮流的姿态，又渐渐失去了运动的本质，也是不被讨好的关键之处。

说到底，如今的马自达6已是改得面目全非，我们暂且不拿销量去衡量历代马自达6的成功或失败，阿特兹始终不像老马6那般，天生就具备着“玩”的潜质。

换句话来说，马自达的确具备着优秀的技术，但其在定位上有很大的失误，而为了掩盖这个失误，坚持所谓的价值营销，本身就存在自定口碑的嫌疑。如今，阿特兹在坚持运动之余，再被赋予“潮奢”的定义，显然是在自个儿拉高形象。

重归马6的命名，在中国这边并未得到官方的承认，车神探认为，这是一件需要十分慎重去考究之事。其一，全新一代的阿特兹已被定义为“潮奢”，而这一点，老马6似乎完全不符合；其二，老马6是为人所熟知的一个经典名字，马自达像要玩起情怀和口碑，又得把“阿特兹”几个字雪藏起来，再把“马自达6”几个字搬到台面，与大家共赏。

还有一个就是，现在在中国市场上，拥有一汽马自达和长安马自达两个合资品牌，而十分尴尬的是，两个合资品牌所加起来的车型不如其它的一个品牌多，如此，既是浪费了资源，又难以凝聚品牌的力量。也就是说，这样的状况很难搞好所谓价值营销。虽然，官方有辟谣过将某车型直接收编到某合资品牌中，但是，在很多人看来，若是真的这么做了，马自达或许更有看点。