与帕萨特“共线生产”的新速派，究竟是什么水平？

斯柯达新速派与大众帕萨特，同在上汽大众南京工厂生产，从同一条生产线下来的两款车型，硬件上并没有什么明显差别，只是配置上有异同。如果是这样，理智的你会选择速派还是帕萨特呢？7月18日，上汽斯柯达新速派上市。新车提供TSI280、TSI330和TSI380三种动力5款车型，官方指导价为16.99万-23.99万元。为此，上汽斯柯达在南京举行试驾活动，同时参观其南京工厂。夜宿四方，打卡南京！7月18日，在北京的暴雨来临之前，笔者来到南京城。下榻四方雅辰酒店，这个坐落于艺术园区，由20位国际级建筑大师操刀、耗时15年建造。在这里，所有的建筑形状各异，或藏于竹林深处、或林立湖水之上。为增加试驾活动的趣味性，主办方推荐“9个经典”地标性建筑点，以“打卡”的方式完成。其一，佛手。西班牙优秀建筑师路易斯·曼西拉的得意之作，以作为无机物的极细钢配以象征生机的竹子，利用材料的对比以及光线的变化营造多功能的独立居住空间。其二，六间。中国当代青年艺术家艾未未作品，从命名上将建筑的功能和外观造型完美呈现，面对景致优美的山谷和湖泊，“六间”以整体的混凝土结构独树其间。其三，国创园。在这里，设置有一个摄影棚，速派作为聚光灯下的主角，等待着前来打卡的媒体老师们拍摄。其四，PPP咖啡。采用现代极简主义的设计理念，是试驾途中最休闲的落脚处。其五，赤壁路民国建筑群。2014年成为亚太区文化遗产，这片百年建筑群，穿越时间的长廊，散发出 愈发迷人的魅力。其六，南京保利大剧院。由世界著名结构主义设计大师扎哈·哈迪德设计，纯白色的墙体搭配菱形格玻璃幕墙空洞设计，简洁大气，是南京最具现代感的建筑之一。其七，钟山体育运动公园。由中国近现代建筑设计开拓者之一杨廷宝主持设计，是民国时期中国最大的体育场，也是亚洲规模最大的体育场，被誉为“国民竞技场”。其八，老山风景区。位于南京市浦口区中部，南临长江、北挨滁河，素有“南京绿肺、江北明珠”之美誉。其九，浦口火车站。整体偏欧式的建筑风格，是当前中国唯一现存的具有民国特色的火车站。在整个打卡过程中，笔者选择了佛手、六方、国创园、浦口火车站4个地方。除去打卡，还比较有意思的莫过于晚宴环节。7月18日晚餐，在四方酒店进行，洁白的餐桌上，餐盘摆放整齐，且被固定。随着音乐响起，上汽斯柯达的领导们被投影在餐盘之上一一为大家介绍了速派的产品亮点。将自己的领导送上餐桌，斯柯达的这一波操作着实有些亮眼。但笔者认为，如果能加入一些AI互动元素，或许效果会更好。参观工厂，观摩生产！7月19日上午，笔者跟随试驾A队参观了上汽大众位于南京的工厂。该工厂于2008年4月建成投产，这是继安亭的三座工厂之后，上汽大众首次在上海以外地区开展产能布局。这里共有冲压、车身、油漆、总装四大车间。大众品牌旗下帕萨特和其插混版本，以及斯柯达品牌旗下的速派和柯米克，均在这里生产。也就是说，新速派与帕萨特是“共线生产”。作为整个汽车生产线的起点，冲压车间主要承担着生产各种上汽大众自制冲压件的任务。南京工厂配备国际水平的试模压机，所有模具在这里进行研配和调试，保证所有模具尺寸精准。与高速运转的压机相配合的，是身手敏捷的“横杆式机械手”、“KUKA机器人”和高速拆垛换模系统。上汽大众在该车间的工艺环节上增加了一道整形工艺，能大限度地保证零件尺寸的高精度，确保零件质量的稳定性。车身工艺指白车身的焊装工艺，是将冲压好的各种车身零件通过焊接工艺连接在一起的过程。车身车间大量采用自动化生产线，可实现多种车型混线生产。南京工厂车身车间是目前上汽大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间之一。油漆车间主要工艺过程由预处理电泳、PVC密封、电泳打磨、免中涂面漆、整理报交、空腔注蜡等几个重要工艺构成。空腔注蜡防腐工艺环节中，上汽大众在国内率先引入空腔注蜡技术，保证车辆防腐蚀性能。上汽大众在总装车间采用模块化装配工艺布置，将总装分为驾驶舱、前围、底盘和车门四大模块。南京总装车间引入AGV物流系统，7辆智能小车通过地面磁条导航，实现从卸货道口上线至流水线工位的全程自动化流转。在参观的过程中，面板中心令人印象深刻。工厂地面上到处是AGV小车运行轨道，可实现物流运输85%自动化。恰逢参观之际，一辆AGV小车，由车头带领着4节车厢，播放着“沙漠骆驼”就来了。有一些AGV小车播放的还是当下最热门的网络流行曲。试驾速派，确实好开！作为斯柯达品牌的“精品中高级轿车”，新速派在造型设计、科技配置等方面，带来多达22处升级。新速派全系标配EPB电子手刹及AutoHold自动驻车、包含多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统以及智能疲劳提醒功能，其搭载的PLA智能泊车辅助系统、无线充电功能以及CANTON12扬声器豪华音响等高端娱乐、便利装备，让车辆智能科技值直线“UP”。新速派豪华版及以上车型均配备了BSD盲点监测系统，时刻提醒驾驶员侧后方来车。新速派还构建了ACC自适应巡航、倒车警示辅助、前方安全辅助系统以及预碰撞保护系统在内的全方位科技防护体系，保障驾乘安全。首次被应用于斯柯达品牌车型的360°全景影像可视系统，则可以通过围绕其车身的4个超广角高清摄像头随时捕捉车身周围的情况。此外，新速派还提供了10.25寸宽屏全液晶数字仪表及8寸数字互联多媒体娱乐导航系统，支持语音交互和Carplay等扩展功能。外观设计上，新速派全系标配水晶璀璨LED智能大灯。而宽体镀铬直瀑上格栅、贯通式的蜂窝下格栅以及全新的18寸V型精车铝合金轮毂，为整车添加更多年轻元素；立体晶钻全LED双C尾灯搭配贯通式镀铬尾部装饰，则显得更加动感。除了造型设计上的亮点，新速派拥有可扩展至1680L容积的后备厢、多达26处的车内储物空间设计，搭配掀背式行李厢设计，彰显作为一款中高级轿车的空间优势。动力方面，新速派搭载TSI280、TSI330和TSI380三种动力，笔者体验的是TSI330版本车型，行驶在蜿蜒盘旋的山道上，犹如找到自己的主场一般顺手自如，动力及时响应、刹车点到即止，都显示出这是一款好开的车型。试驾小插曲，万万没想到，范范也没想到……在浦口火车站打卡的时候，暴雨倾盆，说来就来，匆忙离开，地面已经蓄积起厚厚的水流。趟过积水、穿越火车轨道，新速派表现得异常轻松，无侧倾、不打滑。雨刮器是自动感应的，根据雨量大小调整摆臂速度。360°全景影像，可以在路况复杂的情况下给予帮助。方向盘松紧程度同样适中，不会太轻，轻轻一打就飘；也不会太紧，用力去扭导致手腕过度累。经过试驾，笔者感受到斯柯达新速派所带给我们的诚意感，无论是外观设计、动力系统及智能配置等方面表现均可圈可点。因此，从产品本身来说，新速派还是值得推荐的。K线观点：诞生于1934年的速派，至今已有85年的历史。今年，恰逢速派入华十周年，新速派的焕新上市，最大的变化主要体现在科技、智能配置方面。作为斯柯达品牌布局中高级轿车市场的重要车型，新速派能否为其带来销量的增长，想必是其品牌最为关心的事情。文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。