开亚洲龙雨游法华寺

这个夏天的雨水真多，小暑过了天还不热。上午从成都的阴霾中飞到杭州，一样是淅淅沥沥的雨天。

中午时分，天空阴沉沉的，还以为是黄昏了，但是离黄昏却还有足足三四个小时。到杭州便拿到了亚洲龙试驾车的钥匙，这雨兮兮的天同伴都不愿意再出门。只有自己不能容忍让试驾车白白停上一个下午，于是高德搜索附近，发现也就两三公里的地方有一处游览点叫法华寺。

雨还很大，雨点在积水的地面绽出一圈圈的水花。在酒店的门口抽取了一把雨伞，到停车场上了车，便让导航引路，奔法华寺而去。

第一次驾驶亚洲龙开到市区，而且是雨天。早就领略过亚洲龙宽敞的空间，庞大的车身尺寸，但是此刻一个人钻进驾驶座，开动起来，还是觉得车太空旷。亚洲龙车长宽高4975mm×1850mm×1450mm，对比一下帕萨特长宽高4933mm×1836mm×1469mm，可谓同级中最大。空荡荡的空间，如果车上有位同伴尤其女同伴多好。听说山大一位留学生可配有三位女学伴，要是这亚洲龙落到山大哪位留学生手中，那可正好，三位学伴全部上车，空间都足够蹬跶。可现在的我，只有独享亚洲龙的宽敞，驾驶还得格外小心，因为平时开的车都没这车长。

市区道路堵堵停停，突然一个左转进入一个有收费进出口岗亭的路段，起初以为怎么会这样 ，以为开进了一个小区。窄窄的通道之后，路越来越窄，会车都要找稍宽的位置，坡度也越发大起来，才感觉这也许是上山了。

果然是上山。弯道也变得多起来。雨水的路面亚洲龙居然稳稳的，起步缓行都还轻松，没有溜滑。喜欢亚洲龙2.5L自然吸气的发动机，马力过200，行驶中没有顿挫，尤其低速或中速提速，不似涡轮增压发动机动力介入式的爆发。加之8挡手自一体的变速箱，后多连杆式独立悬挂，还加上先进完备的车身稳定控制系统，上坡辅助等装置，驾乘稳而舒适，拥有这样的配置，开亚洲龙可以在任何路况下都有所保障，所以尽管坡越来越大，不时有会车避让，雨大车大一般还担心打滑，但是驾亚洲龙一切在只闻雨声的静谧中处理应对，才上手的驾驶感就觉得已经可以稳定操控，自如驾驶，车况给了人十足的信心，也便不在乎此时的风雨交加了。

两三个急弯之后，开上一段陡坡，眼前豁然出现一道高大的石门坊，上书“法华寺”三字。门坊古朴的造型，法华寺三字书法的苍劲，远方山壑烟雾迷蒙，令人顿觉此寺非凡，值得拍照记录。大雨滂沱，抵达山寺的路上自然空无一人，便将车停在山门正中，冒雨下车拍照。湿滑的坡道上停车，驻车系统自动拉上刹车，拍完忙进车启动，稳稳的操控让人满是对前方风景的神往。

坡路上行几百米，法华寺赫然出现在眼帘。雨中空无一人，寺院门前一个大大的照壁，上书重修法华寺的记载。照壁前是一个小广场，广场左右各有一塔，将亚洲龙便停在正中。撑伞下车，望望停正的车，望望雨蒙蒙的山坳层层叠叠修筑而上的寺院，受到上天眷顾的一种殊遇感油然而生。要在平时，能允许谁将车停在大门照壁前吗？能这样清清静静让你独享这一壑云烟满眼的古意吗？

看照壁上的记载，才知道原来这寺庙竟然是1700多年前的一座古寺，东晋时昙翼法师开山，漫长的历史中，寺院频遭损毁又屡屡重建。最近的一次顷毁是1958年，残存40余年，到1999年才又复建，于2003年建成。法华寺坐落于杭州北高峰下，峰北法华寺，峰南灵隐寺，由山门、天王殿、大雄宝殿、钟楼、鼓楼等组成。寺院开山高增昙翼曾在此山诵《法华经》12年，可能寺院名因此得来。

因为雨天无人 寺院大门紧闭。就让亚洲龙在照壁前停着，沿坡路冒雨上山，不远便到路的尽头。一溜黄色院墙的尽头，有一条山溪从山上奔流而下，哗哗的流水，清澈透凉。雨声、流水声中，转到从院墙的小门，竟就一下到了寺院的大雄宝殿。大雄宝殿实际是寺院最高的建筑之一，拾级而下，分别有天王殿，钟楼、鼓楼，然后可到山门。山门外的两座塔其实不凡，分别是释迦牟尼灵骨塔与曾经是中国佛协会长赵朴初的灵骨塔。整个寺院其实不大，但是给人幽静，深远之感。所谓“深山藏古寺”，这样的诗句，于此真很贴切。

山不在高有仙则名，水不在深有龙则灵。法华寺因为高僧名士而名，所以屡屡重建，千年毁而不灭，当代佛门居士赵朴初这样的名流也厝灵骨于此，这便也是一座山一座寺品牌的影响，品牌的福报。按佛教因果，更是缘分如此。雨中因为试驾亚洲龙与这座寺不期而遇，便想这亚洲龙与我与此山此寺的缘分来。

法华寺名因为高僧在此寺诵读法华经而来，论缘分不能不想到这《妙法莲华经》。此经是佛陀释迦牟尼晚年的说教，明示不分贫富贵贱，人人皆可成佛。 此经序言说，“缘法以悟道，方识是经之旨 ”。观诸亚洲龙，其实正是一样，寻着各种的路况驾乘体验感悟，才更识得此车的性能究竟。雨天行驶到法华寺，上下山路不过两公里左右，却体验得十分充分。车的外观大气不说了，内饰也比一般的B级车显得豪华。可触控9英寸中控台大屏，语音控制系统、前卫的多媒体配置，8喇叭高级音响等等，这个豪华不是做作与配置的堆积，而是置身其中的舒适，驾驶的操控感，触及饰材的手感、视觉感，都让人赏心悦目。在湿滑的山道上难免颠簸，但亚洲龙前麦弗逊后多连杆独立悬挂，加之车身稳定控制系统，配置统统到位的安全装置等，不仅车的平顺性格外好，大胆冲坡、急弯竟有运动感，居然不觉得因为车身的宽大而有任何驾驶的难度。

游法华寺，再次体会到凡事讲修行。古今高僧都是修行大师。而一辆车的打造，也是修行的结果。修炼功夫高，自然不同凡响。亚洲龙便可以算是这样一款修行达到高境界的车。人人可成佛，每一款车却未必都能修炼到家。不高的价格，高端的品质，高品位的享受，令每一位拥有它的车主“能秉心至诚，持诵佩服”，这样的境界，舍亚洲龙其谁呢？