跨出汽车 跨出媒体 第17届中国主流汽车网络高层论坛主打跨界话题

2019年6月27日，“第十七届中国主流汽车网络高层论坛”在北京举行，来自京津沪粤川等地的50余家汽车网络媒体、汽车网络商业平台、知名自媒体创始人汇聚一堂，围绕“4.0时代：汽车网络究竟如何重塑”的主题展开多元化的研讨。

每年谈到该会议，都会谈到届次。的确，“中国主流汽车网络高层论坛”的招牌确实是中国汽车媒体圈的常青树，属于坚持时间最久的活动之一，见证了汽车行业的变迁。不但体现出媒体人（无论圈内还是圈外）的情谊，同时也折射出大家对行业的困惑与反思，其覆盖的范围已经不只是媒体，而是一大批行业的主流精英。他们的观点和观察，代表了行业中新鲜的认知，也是论坛持续举办的魅力所在。

中国主流汽车网络高层论坛创始人谢卫列

论坛每年的主题常换常新，2019年是汽车行业的低谷之年，28年来首次出现的行业负增长，重挫行业人士信心。但是论坛上交流的不是牢骚，而是转型、变化。4.0时代是基于全球化的智能化（物联网、车联网）时代，如何在这一开放平台上优化、重构自身？4.0智能化带来的汽车产业上行的天花板（极限）在哪儿？后4.0时代又是怎样的架构？谈到这个主题，立意要高，就必须跨出汽车行业。因此本届论坛一反往日传统，邀请了几位跨界的行业专家讲解，并和在场的行业同仁互动。

中央美术学院副教授、中央美术学院设计学院交通工具设计系主任、中央美术学院设计学院设计研究所副所长、设计总监王选政从汽车设计聊起，有关“立体物流的出行新体验、关注去中心化的场景”等见解独到的表述，尤其是“过去的汽车设计师血管里流淌着汽油，现在的设计师血管里流淌着电路”的形象比喻，描绘出新车新的蓝海。

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室常务副主任艾渤教授讲的是大交通，他从轨道交通的历史和5G带来的智能铁路、胶丸真空高铁、虚拟轨道技术的走向，给论坛带来了跨界的信息视野，他认为“真正的自动驾驶得等待到6G+时代才能实现”，不知是给自动驾驶热潮泼了冷水，还是以远期的愿景助了热力。

与会嘉宾合影

北邮在线数字经济研究院的院长、中国移动通信联合会教育与考试中心主任、数字经济学家、陈晓华教授讲到了5G时代的前景，他谈及“未来数据资产化与产业数字化”时提出：“不能等弯道超车，而是要变（换）道超车”“数字经济就是产业数字化与数字产业化”，从宏观经济的角度畅想5G的带来的变化。

车问创始人修宇谈到车联网给行业带来的变化，总结十分到位。他认为，现在已经没有做不好汽车的汽车企业，所以下一阶段的竞争是智能化。汽车主机厂担心的，是会不会成为下一个诺基亚，也就是自身在智能化时代的位置。现在车联网是车的附属品，将来车是车联网的附属品。对于媒体来说，面对自动驾驶时代，车上的行为，可能在媒体上，这对媒体人是机会，汽车会形成一个新的媒介，媒介的形式决定了信息的形式。这些观点对当前的汽车媒体人是很好的启发。