行业点评：早有预感大众要针对新能源领域ID.系列要动大手术，毕竟大众ID.系列的表现真的没有达到预期，且不受国内消费者待见，成本固然是有原因，但对于像大众成熟的燃油车诸如POLO、速腾、迈腾等等款款有着响亮名号的车型在新能源领域一个不见，大众推出的毫无中文违和感的ID.系列让人非常拗口，甚至傻傻分不清它们之间的区别，仅凭数字来分辨车型的大小和定位，在车市竞争愈发激烈的今天显然打错了算盘。
最近在网络上看到一则消息，大众正在慎重考虑当下电动车的命名策略，计划从2026年起逐步淘汰“ID”前缀，改成燃油车相对应的车型命名，如大众ID.2 all概念车未来量产后或会直接采用“Polo”的命名。更有消息称“自2026年起，大众将在中国推出新一代专属电动车型，力求在电动化转型中保持领先地位”。不久前大众官方表态要自2026年起换装磷酸铁锂电池，以实现降本增效降低车型售价的目的，从而提升车型的竞争力。
从大众新近的一连串动作可以看出，这个百年车企在华的市场明显受到自主品牌的严重“威胁”，其销量已从昔日的销冠跌落排名靠后，尤以上汽大众最为明显，地方终端店面已有退网现象，这个真实的写照印证了大众在华的新能源车型布局的“完败”，此次改名有望植入燃油车情怀，唤醒消费者的潜在品牌印象，重塑大众车型在华消费者心目中的好口碑，因此这次改名真的太有必要了！你认为呢？