V2H还是集中供电？日产欲赴澳较量特斯拉电站
分类: 汽车笔记 发布时间: 2026-10-28 14:08:10 浏览: 821 次
在常年阳光明媚的澳大利亚，20世纪建设的老旧国家电网经常出现令人尴尬的停电现象。也正是因为这样，特斯拉推出的家用Powerwall和公用Powerpack发电设备才在当地得以立足。不过，特斯拉独占家用供电设备市场的好日子恐怕不会那么安稳了，因为日产即将向当地引进V2H（Vehicle to Home，由车辆向家庭供电）技术。
近日，在墨尔本举办的日产聆风Plus发布会上，日产电动汽车全球总监尼克•托马斯强调了LEAF的双向充电功能，声称这项已经在日本普及的技术即将在几个月内出现在澳大利亚市场上。这项技术已经“历经大约6个月的测试”，并有用于未来能源生态系统的潜力。
事实上，在V2H研究者们眼中，电动汽车电池从来都不应该仅仅用于车子本身。充电解决方案供应商Jetcharge公司的CEO蒂姆·华盛顿就直言：“汽车首先应该作为一种能源资产而非移动资产，因为更多时间里它们都处于停放状态。”
理论上，配备V2H技术的聆风已经可以替代特斯拉Powerwall等家用电池系统，其40kWh的电池容量已经是普通家用电池的4倍之多。不过，也有研究者指出，车载电池和家用供电电池的由于用途不同，所需的化学成分也有差异，因而V2H的实际效果或许并没有日产想象的那么美好。