特斯拉二季度交付量破纪录，但为何依然无法扭亏为盈？

特斯拉这家光环车企一直是话题之王，今年以来，产能又双叒叕提高了，上海新厂要投产了，Roadster准备飞天了等等消息，一度引得粉丝们的高潮。但这些却掩盖不住其第一季度遭遇的至暗时刻，不仅股价表现很不稳定，一度下跌了14%，尤其是频频爆出的汽车自燃事件，也让特斯拉陷入安全问题的质疑。

尽管近日特斯拉发布了第二季度财报，向外界提交了一份有史以来最好的交付成绩单，总营收为63.50亿美元，与上一季度45.41亿美元相比，上升39.84%。但净亏损为4.08亿美元，也只不过相较去年同期的7.18亿美元有所收窄，并没能阻止大家继续看衰这家车企的声音。

具体从财报来看，特斯拉汽车第二季度汽车产量为87048辆，为史上最高，但在这个季度中，Model 3车型的出货量为77634辆，几乎占据了绝大部分，而高端车型Model S和Model X的销量却下滑厉害。

按照特斯拉的说法，Model 3一直是公司最畅销的车型，但实际上，这并未能让特斯拉在第二季度扭亏为盈。说明了这与此前行业内不少人分析出的Model 3有可能获得30%的毛利率，有一定差距，并且Model 3盈利水平相对于其他车型较低。同时，这一数据的下滑显然也直接影响到特斯拉的营收，因为它必须更多的依赖更便宜的Model 3来弥补差额，所以，特斯拉在第二季度依旧延续了亏损状态。

事实上，在第一季度特斯拉汽车销量大幅下滑之后，市场就已经开始担心特斯拉汽车的需求已经见顶。而根据第二季度Model S和Model X仍在苦苦挣扎的表现来看，不禁让人怀疑Model 3是否正在蚕食特斯拉的旧有业务。而主款车型的销量不理想，自然会影响特斯拉在后续的营收增长，因此想要扭亏为盈，特斯拉目前仍然面临很大的问题。

同时，特斯拉烧钱速度太快，后续很有可能会面临储备现金不足的问题。根据财报显示，在这个季度，特斯拉汽车第二季度来自于业务运营活动的现金流为6.14亿美元，相比之下去年同期用于业务运营活动的现金流为7.39亿美元，已经进一步缩水。

对于新兴车企来说，从造车的流程来看，每个环节都要重投开始砸入不少的资金，这显然也是特斯拉要面对的难关。然而成立这么多年特斯拉还是处于亏损阶段，这也从侧面说明为了增加销量，特斯拉一直以来投入的产能成本并不低。

但由于造车烧钱实在太快，这也让特斯拉在现金流这方面面临很大的压力，目前储备的现金很有可能难以维持很久，资金缺口大也会对后续的生产、研发都等造成很大的影响。据统计，特斯拉在过去12个月里平均每分钟"烧掉"8000美元，按照这一速度，特斯拉将于今年8月份耗尽目前的现金储备。

此外，据数据显示，特斯拉在上半年总共交付了15.8万辆产品，与第二季度的增幅相比，它需要在最后两个季度加快销售步伐，以实现年终目标。该公司今年的目标是全球交付总量至少36万辆，比去年增长45%以上。对于特斯拉来说，未来将要面临的汽车销量增长压力不小，如何能够提升销量增长同样也是接下来非常具有挑战性的一个难关。

不过好在财报里也有再次提及，特斯拉在上海工厂的主体建造目前基本成型，自第二季度开始，已经向工厂内搬入生产设备，同时特斯拉也有表示，上海工厂能够在今年年底正式开始投产。

新开的上海工厂自然会为产能添砖加瓦，根据马斯克在2019年股东大会上的说法，上海超级工厂将会在2019年底投产，计划第一年国产Model 3的产量将达到15万辆。假设一切都按照最理想的发展来运行，不出现任何意外情况，特斯拉明年确实可以达到50万台的生产量。

但解决产能问题只是基础，车只有卖出去才是真正的现金流。马斯克在前些时日的财报电话会议上大嘴一开，就预计在本土化后大中华区对Model3的需求将达到每周5000辆，全球将达到每周15000辆。但从2019年一二季度特斯拉不惜冒着舆论的风险，也要做出一系列降价调整操作来看，特斯拉对于保持较高的订单量增幅，恐怕并没有特别大的把握。

此外，特斯拉高管流失问题依然持续发生，财报电话会议上马斯克也有宣布，特斯拉二号人物、联合创始人兼CTO JB Straubel即日起离职，将出任公司高级顾问。这一消息宣布或许再次让这家备受争议的公司陷入舆论漩涡。

对此，马斯克则搬出了自动驾驶系统Autopilot作为救兵。马斯克在电话会上再次强调，目前，特斯拉自动驾驶的功能只释放了一部分，因此其收入是有限的。而随着这些功能的推出，预计自动驾驶选装包的购买率将显著提高，价格也还会随着时间的推移继续增加。

这当然不是他第一次拿Autopilot当救兵说事，在今年第一季度特斯拉惨不忍睹的财报数据公布时，为了平息股东们的愤怒，以及华尔街对其极度的不信任态度，马斯克就曾指出特斯拉今年将落地完全体的Autopilot系统，并将全球首次实现真正的无人驾驶，以此画饼作为噱头引开大家的注意力。

而作为看客，我们或许已经习惯了马斯克的吹牛和跳票，但不得不承认，作为电动汽车行业的佼佼者，特斯拉的现状仍然处于跌跌撞撞之中。最新发布的第二季度财报也是最能直观反映出它在这个行业的发展情况。连连亏损已是不争的事实，而后续如何在产能、销量、质量口碑问题上有更大改善，则会直接影响到它下半年的表现。

部分图片来源于网络

原创文章，转载需授权